Hallo rolling stone,

das hast du alles schön beschrieben.
Premium wäre, wenn du ein/mehrere Bild online stellst.
Ich würde mir das gern mal ansehen wollen:-).

VG - Jörg

Hallo Rolling Stone,

bei meinen X-Plorer 2.0 mit 150 mm Lufträdern sowohl wie den X-Plorer 1.0 mit 100 mm Gummirädern habe ich ebenfalls die Bindungen möglichst weit hinten montiert. Die Ski lassen sich so besser führen, weil die Bindungsaufnahme näher am Schwerpunkt ist.

Bei den "Gummi-Rollski" verzichte ich auf Bremsen, da ich nur auf speziellen Strecken fahre. Auch die Stöcke kommen derzeit kaum zum Einsatz, aber nicht, um die Spitzen zu schonen. Ich muss für die anstehende Saison einfach mehr an meiner Lauftechnik arbeiten, die einige Monate durch Cross-Rollskifahren doch merklich gelitten hat.

Ansonsten ist 125 vorn, 150 hinten eine Variante, die ich gern probieren würde. Auch die unterschiedliche Breite der Räder könnte beim seitlichen Abstoß eine gewisse Rolle spielen. Aber wohl nur, wenn die Differenz mehr als einige Millimeter aufweist.

Interessant ist, finde ich, immer der Vergleich zu anderen Sportarten. Zwischen MTB und Rennrad z.B. gibt es Platz für Cross- bzw. Trekkingräder. Zwischen Tourenski und Langlaufski ist eine interessante Lücke für Back Country Ski. Warum soll es im Rollskisport nicht auch die verschiedenen Anwendungsbereiche geben.

Gruß Rando

servus!
es gibt die hier NORDICX Hybrid Skate 125

Alex73 wrote:

servus!
es gibt die hier NORDICX Hybrid Skate 125

Der Nordicx Hybrid ist wohl aus dem gleichen Flugzeugaluminium wie der Explorer von PS, was ihm sehr komfortabel macht

Der ist top! Mir ist er nur zu kurz...

Sonnst wäre der super weil man normal und Luftreifen fahren kann!

bin wieder hier wrote:

Der Nordicx Hybrid ist wohl aus dem gleichen Flugzeugaluminium wie der Explorer von PS

servus,
laut Verkäufer ist der Explorer aus
6061 aircraft Aluminium