Reifendruck der Skikes

[theman]

Was ist eigentlich der ideale Reifendruck. Ich habe so ca. 5 bar drauf und hatte auch schon mal 4 bar. Es fühlt sich mit dem höheren Druck besser an für mich. Welchen Höchstdruck halten die Reifen schätzungsweise aus?

[Frank Röder]

Hallo theman,
also mit 5 bar kannst du eigentlich gerade noch fahren, wenn du so um die 55 kg wiegst. Bei höhererm Gewicht steigt die Wahrscheinlichkeit von Reifendurchschlägen.
Auch Leichtgewichten empfehle ich 5,5 bar und ab 80 kg Körpermasse kommt eingentlich nur der empfohlene Maximaldruck von 6,3 bar in Frage. Auf eigene Gefahr kann man auch mit einem Druck von bis 7,5 oder 8 bar experimentiern. Die Skikes rollen dann noch leichter, aber weniger komfortaber und wenn der Reifen oder der Schlauch unsauber aufliegen, kann das Pannenrisiko auch wieder ansteigen.
Der Nachteil von anderereits grenzwertig niedrigem Reifendruck wäre, dass durch die höhere Walkarbeit (Antrieb, Bremsen, Unebeheiten) bei niedrigem Druck Dehnungen und Quetschungen im Schlauch auftreten können, die die Wahrscheinlichkeit eines Platten wieder ansteigen lassen.
Pauschal empfehle ich...
bis 60 kg Körpergewicht: 5 bis 6,3 bar,
bei 60 bis 80 kg Körpergewicht: 5,7 bis 7 bar,
bei 80 bis 100 kg Körpergewicht 6,0 bis 7,5 bar (ohne Gewähr),
ab 100 kg Körpergewicht mindestens 7 bar (ohne Gewähr)
Diese Empfehlungen gelten auch für alle anderen Cross-Skates mit gleichen Reifendimensionen, wie z.B. von Powerslide.

Gute Fahrt!
Frank

[theman]

Danke für die Info. Bin jetzt so bei 7 bar und es geht wirklich viel besser ab.

[Klaus59]

Hallo Skiker,

habe heute mal einen höheren Reifendruck auf meiner 17 km Standard-Teststrecke probiert.

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Meine Teststrecke hat folgendes Streckenprofil :
- Maximale Steigung + 7 %
- Maximales Gefälle - 12 %
- Höhenunterschied 60 m
- Asphalt bzw. Beton-Plattenweg 9 km
- Gelände 8 km

Der Abschnitt mit 12 % Gefälle ist vielleicht 50 m lang, mit Anlaufstrecke vielleicht 100 m.
Die kurze Strecke ist jedoch ausreichend, um auf die Geschwindigkeit von rund 33 km/h zu kommen.

Noch ein Hinweis, wie ich das so exakt berechnen kann :
Mit meinem Outdoor-GPS eTrex Legend von Garmin.
Das Gerät zeichnet, und das ist ganz wichtig, nur dann etwas auf, wenn ich mich in Bewegung befinde.
Sobald ich stehen bleibe, wird im sog. Reisecomputer nichts mehr erfasst.
Das kann keine Stoppuhr von allein !!!
Das können leider nicht alle GPS-Geräte so und auch mit der Genauigkeit hapert es bei einigen.
Also, vor einem ev. Kauf genau prüfen, was man damit machen will.

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Bisher bin ich mit etwas über 7 bar Mini-Luftpumpendruck gefahren ( auch mit dem Spezialventil geht etwas Luft beim Abschrauben des Druckstiftes verloren ).

Mit 9 bar komme ich zwar etwas schneller voran ( 13,4 zu 12,7 km/h Schnitt ) und das bei annähernd gleichen Kalorienverbrauch, doch das Fahrverhalten im Gelände gefällt mir nicht :

- man schlägt härter an fest im Boden verankerte Schottersteine an und die Gefahr des Stolperns bei zu langsamer Geschwindigkeit wird größer ( ich bin so auch schon mehrmals gestürzt )





Das sind Nahaufnahmen mit meiner Handykamera, also nicht erschrecken.
Dieser Streckenabschnitt ist nur ca. 700 m lang und hat zwischendurch auch glattere Stellen.

- bergab ist die Spurtreue besonders auf kiesigem Untergrund, wie auch auf dem besagten festen Schotter schlechter

- auch auf Asphalt hatte ich mit der 1:1 Technik mehrere Gleichgewichtsprobleme mit Abkippen nach Außen

- auf Asphalt bergab liefen die Skikes etwas unruhig >>> habe sofort die Geschwindigkeit raus genommen ( max. nur noch 29,8 km/h, sonst mit Gefühl rund 33 km/h )

Ich werde das jetzt noch mal mit einem niedrigeren Luftdruck probieren.

Momentan habe ich ein Gesamtgewicht von rund 87...90 kg ( inkl. Klamotten, Ausrüstung und Skikes ).

Also, werde ich 6,5 bar Pumpdruck testen, was dann dem Reifen-Maximaldruck von 6,3 bar entsprechen dürfte.

Und hier das Ergebnis :
- ein viel besseres Fahrverhalten auf kiesigem Untergrund, vor allem leicht bergab
- auch in dem festen Schotterbereich ein besseres Vorankommen
- auch auf Asphalt fühle ich mich mit diesem Reifendruck wohler
- mein Schnitt lag bei 13,6 km/h ( also, noch geringfügig höher )
- mein Energieverbrauch bei 830 kcal/ h ( gegenüber 893 kcal/h mit den 9 bar - was man vernachlässigen kann )

Also, bleibe ich jetzt erst mal bei den rund 6,3 bar.

Übrigens gab es hinsichtlich des seitlichen Reifen-Grips im Gelände keine wesentlichen Unterschiede.
Im Moment fahre ich vorn Reifen V05 und hinten V07.1

Dann durfte ich gestern meine erste Regenfahrt erleben.
Nach der Hitze ein super Gefühl, leichter Landregen und ich war auch bereits auf dem Asphaltstück.
Das Fahrverhalten ist auch bei Nässe einzigartig und macht richtig Spaß.
Nur, meine Stöcke verloren auf dem nassen Asphalt mit den Videa-Spitzen manchmal die Haftung.
Also, habe ich richtig rein gehackt ( in den Asphalt ) und da war auch dieses Problem gelöst.

Heute dann die Skikes mit Schuhen nach dem Trocknen nur mit einer Wurzelbürste gereinigt, mit einem trockenen Tuch nachgewischt und alles ist wieder OK.

[Frank Röder]

Hallo Klaus,

meine Herrn, diese Aufnahmen zeigen, aus welchem Holz du geschnitzt bist. Solche Wege sind ja auf Skikes technisch kaum noch zu bewältigen - RESPEKT!
Du bist ja ein echter Prüfstein für Otto Eders Erfindung.

Frank

[Klaus59]

Hallo Frank,

das sind Nahaufnahmen, also alles halb so wild.
Dieser Abschnitt ist auch nicht sehr lang und zwischendurch wird es auch mal ein paar Meter besser.

Das würdest Du mit " Links " fahren, bei Deiner Kondition.

Ich messe das mal auf meiner digitalen Karte aus.

Übrigens, mit 6,5 bar geht es wirklich besser.

Die genaue Auswertung dazu kommt später.

[Klaus59]

So liebe Skiker,

mein Test liegt jetzt komplett vor :

http://forum.cross-skating.com/skike...s.html#post359

[theman]

Super Klaus59!
Danke für den ganzen Input. Bin echt begeistert.
Gruß theman

[Rüdiger Welker]

Hallo Klaus,

wenn ich mir die Nahaufnahmen so anschaue, Respekt.... Da würde ich mir z.Zt. noch den Hals brechen.

Gruß Rüdiger
http://www.saar-skiken.de

[Klaus59]

Zitat von navysurf

....Da würde ich mir z.Zt. noch den Hals brechen.

Hallo Rüdiger,

... habe ich mir am Sonntagabend verletzt.
Verstauchung mit Knochenabsplitterung in der Handwurzel.

Lapidares HINSETZEN beim Anbremsen - fast im Stand - leichte Rücklage und mehr oder weniger nur auf den A***sch gesetzt - mit dem RECHTEN Handballen, wegen fehlender " PROTEKTORENHANDSCHUHE " abgestützt - Gipsarm - Skiken erst mal ade.

Später dazu mehr, da ich mit dem linken ZEIGEFINGER sehr schlecht schreiben kann.
Bin schon auf der Suche nach entspr. Handschuhen.

Das war die mir bewußte Schwachstelle in meiner Schutzausrüstung.
Insbesondere bei einem Sturz auf den Schotterwegen.

Gekommen ist es anders, es passierte auf einem Pippifax-Asphaltweg.

Normalerweise ( das habe ich vom Skifahren ) fange ich solche Stürze mit fest umfaßten Stock ab; MAN FÄLLT ALSO AUF DIE FINGER DER GESCHLOSSENEN FAUST !

Das macht man aber nicht mit dünnen fingerfreien Fahrradhandschuhen, da funktioniert der natürliche Reflex und man fängt sich mit der Handfläche ab.

Bisher bei meinen bis dahin 4 Stürzen ging das immer glimpflich ab.

Also, dann bis später, wenn ich wider OK bin.