Roll doch!

[Zebra]

Hi !

Schau Dir doch mal die Videos von uns aus dem letzten Jahr an.
Bei der Bergrunde im Duisburgerwald siehst Du uns auf Schotter, bergauf und ohne Sprints

...und von NWalkern sind wir noch nicht überholt worden. Die Übung macht´s !

Und die Luft in den Reifen, bleibt hoffentlich da wo sie ist (in den Reifen) und wird nicht großartig angepasst.

Gruß
Stephan

[frytom]

Der Einsatzbereich von luftgefüllten NCSkates (Skikes, Powerslide Trainer, oder V2 Jenex Aero) ist doch wesentlich größer als der von Inlinern, gerade weil auch Trassen abseits des reinen Asphalt befahren werden können, das wird's also auch in und um Essen herum genügend geeignete NCS-Trassen geben.

Ich für meinen Teil fahre keine NCSkates unter 7 bar, eher 7,5-8 bar, dann funzt es auch mit höheren Durchschnittsgeschwindigkeiten, natürlich nur wenn eines beherzigt wird:

Üben, üben, üben, die Geschwindigkeit will antrainiert werden.

Du must zweifach Ausdauer haben.

[alf]

ich benutze metal Stockspitze aus Sichereitsgrunde nicht, ich hab eine effective Alternativegefunden , mountainbikereifen
geht sher gut auf den sTRASSEN und gut offroad

http://www.flickr.com/photos/29746473@N04/4198314500/

[Frank Röder]

Hallo X-Skater,

also bei uns sieht es im Wald durch den auftauenden Permafrostboden momentan recht "tief" aus.
Auch jener "verfestigter Sandboden mit kleinem Schotter", den ich sonst mit einem Tempo zwischen 12 und 16 km/h befahre, geht stellenweise und Aufbringung aller Reserven nur mit maximal 9 km/h über 100 bis höchten 200 Meter, also genaugenommen gar nicht.
Erwarte in dieser Jahreszeit nicht zu viel "Leichtigkeit" beim Crossfahren. Aber, wenn ein kleiner Frost kommt, ist eisfreier (!), gefrorener Waldboden einfach nur affenstark zu fahren. Rau, aber hart und leichtrollend.
Ansonsten bekommst du den "richtigen" Eindruck eigentlich bei besserem Wetter. Mit dem Fahrkönnen, das du dabei erwirbst, kann dann auch die nächste feuchte Jahreszeit kommen.

Viel Spaß,
Frank