Folgen eines " nicht erklärbaren "Fahrgeräusches !

[Klaus59]

Hallo,

ich habe vor ein paar Tagen die Vorderräder nach hinten montiert, da ich mit dem neuen Reifenprofil, welches sich auf den Hinterrädern bis dahin befand, vom Fahrverhalten im Gelände nicht zufrieden bin.

Auf den Vorderrädern befinden sich noch Reifen mit dem " alten Profil " !

Bei meiner letzten Fahrt ist mir jedoch am rechten Hinterrad beim Aufsetzen ein minimales Schleifgeräusch aufgefallen.


Gestern habe ich per Zufall die Ursache für das " Schleifgeräusch " beim Aufsetzen des rechten Hinterrades gefunden.

Das Gummi des Reifens hat sich komplett vom Gewebe gelöst !

Der Reifen sieht von außen vollkommen intakt aus.
Nur beim Draufdrücken merkt man, das Gummi schwebt rundherum über der Gewebeeinlage.

So etwas war mir bisher völlig unbekannt.

Jetzt ist mir auch klar, woher das eigenartige Laufgeräusch des Reifens stammte, was ich bereits auf der Vorderachse seit einigen Wochen gehört habe, aber nicht einordnen konnte.

Das Kuriose dabei, die Reifenoberfläche weist von allen verwendeten Reifen noch die geringsten Beschädigungen auf.

Jetzt wird mir auch klar, weshalb ich bei einer Asphalt-Bergabfahrt vor einigen Tagen gestürzt bin.

Der Reifen war auf der rechten Hinterachse montiert und beim Anbremsen bin ich dermaßen ins Schlingern geraten, daß ich das Skike nicht mehr in den Geradeauslauf gebracht habe, trotz zwischenzeitlichem Lösen der Bremse.

Angefahren habe ich die Abfahrt mit rund 35 km/h !
Ich fahre diese Strecke mehrmals pro Woche und kenne da mittlerweile jeden Stein.

Am Ende hat es mich dann ( zum Glück war die Geschwindigkeit runter bis auf vielleicht 8 .... 10 km / h ) doch noch geschmissen.

Aber, meine Schutzausrüstung hat 100 %ig funktioniert.

Die Hose ist zwar hinüber, die Hartschalen-Protektoren haben leichte Schrammen, Ellbogen- und Knieschützer sowie Handschuhe haben auch ihren Dienst getan.


Fazit :
Ich schreibe das deshalb so ausführlich, damit Euch nichts Ähnliches widerfährt und Ihr bei " im Moment " nicht erklärbaren Geräuschen, abnormales Fahrverhalten usw. sofort auf Ursachensuche geht.

Und, dann ist das wieder ein Beweis für das Tragen entsprechender Schutzkleidung !

Den Reifen werde ich natürlich reklamieren.

[Frank Röder]

Vielen Dank Klaus...

... für deinen sehr sinnvollen Beitrag.
Also an ALLE: Bitte immer sofort ungeklärten Geräuschen nachgehen!!!

Frank

[wanabie]

Das hast Du aber Glück gehabt, Klaus59. Bei > 35 kmh hätte das ganzschön ins Auge gehen können. Bist Du sicher, dass der Umbau der Räder nicht beigetragen hat zu dem Problem? Ansonsten wäre das schon ein relativ tückisches Qualitätsproblem bei Skike, da man das Problem erst erkennt, wenn es i.d.R. schon zu spät ist. Hals- und Beinbruch wünscht wanabie

[Klaus59]

Zitat von wanabie

...Bei > 35 kmh hätte das ganzschön ins Auge gehen können.

...Bist Du sicher, dass der Umbau der Räder nicht beigetragen hat zu dem Problem?

Hallo wanabie,

ich war da schon schneller, bin aber schon verhalten ran gegangen, da ich ja auf einer " Testfahrt " war.

Ich skike im Monat bis jetzt um die 300 km.

Der Wechsel der Räder von vorne nach hinten hat damit garantiert nichts zu tun, aber auf alle Fälle der Sachverhalt, daß ich zusätzlich das Hinterrad unterwegs einmal de- und wieder montiert hatte.

Und, eine exakte Spureinstellung ist unterwegs nicht möglich.
Auf der Geraden liefen die Skikes perfekt gerade aus, aber eben nicht mehr bergab, beim Anbremsen.
Und dazu kam dann noch das " Reifenwalken ", aufgrund der Gummiablösung, die ich aber zu diesem Zeitpunkt noch nicht entdeckt hatte.

Im Nachhinein ist mir das alles mehr als " sonnenklar ".

Daher merke man sich :
Wenn man unterwegs ein Rad wechseln muß, dann bei Bergabpassagen besonders vorsichtig sein und Geschwindigkeit raus nehmen !!!!

Dann zu Hause sofort den Geradeauslauf der Skikes prüfen und ggf. neu einstellen.

Es kommt dabei auf 10tel mm an.

[Klaus59]

Wenn ich einmal dabei bin, es gab noch ein unerklärliches Fahrgeräusch :

Am linken Hinterrad >>> auf der Außenseite <<< hat es ein Stück Profil herausgeschnitten, fast 1 cm groß.



Das Gewebe ist zu sehen.

Ursache könnte ein scharfkantiger Stein gewesen sein.

Viel problematischer ist aber, daß an dieser Stelle des Reifens auch das
Bremsblech greift und den Riß beim Bremsen ständig vergrößert.


Aufmerksam geworden bin ich durch ein Klackgeräusch, ähnlich eines defekten Lagers.

Also, betr. unerklärlichen Geräusch wieder was dazu gelernt.

Habe dann das Stück Gummi mit dem Messer abgeschnitten und zu Hause die Stelle mit einer Feile versucht glatt zu schleifen.

Den Reifen fahre ich aber mit der Beschädigung weiter.
Das ist kein Problem.

Die Bremsbleche habe ich mittlerweile an den hinteren Kanten etwas hoch gebogen, Rundungen an die Kanten dran geschliffen sowie alles Scharfe noch mal geglättet.

[Kaiafas]

Hallo Klaus,

als Hinweis: falls nötig können die User hier auch Photos als Anhänge zu einem Beitrag beifügen.

Der Menüpunkt heißt "Anhänge verwalten"

Siehe Screenshot

[Frank Röder]

Hallo an ALLE,

es besteht nachtürlich auch die Möglichkeit einen Reifen durch Bremsen zu überhitzen. So wirksam die Skike-Bremse auch ist, für Dauerbremsungen kann sie nicht geeignet sein, da nicht genug Material da ist um Wärme abzuleiten. Ich schätze, dass nach einer mittelstarken Bremsung von 15 Metern Bremsweg die Bremse schon sehr heiß ist. Der Reifen dürfte nach mehreren solcher Bremsungen in Folge auch immer hießer werden und besonders im Sommer (heißer Asphalt!) irgend wann auch Schaden nehmen.

Das nur als weitere Möglichkeit.

Frank