Hallo Thorsten

Hättest du uns in Altenberg nicht "löchern" können? Hättest Tausend Antworten bekommen auf deine Fragen.

Gruß
Bernd

Hi Thorsten,

wer zu spät kommt... nein - Scherz! Vielleicht kann ich ein wenig zu Deinem gewünschten Cross-Roller-ABC beitragen.

Vorneweg möchte ich noch den Jenex V2 Aero Skate 150 und den PS X-Trail 150 erwähnen, welche hier zumindest weniger stark als die anderen von Dir genannten Modelle/Hersteller vertreten sind.

Und wie Bernd schon anmerkte, (hätte-hätte-hätte-FK) hättest Du viele Aussagen in Altenberg erhalten können. Vertreten waren dort 2 Ski Skett Ibex, in beiden Farbvarianten grün-blau (Karl) und orange (meiner). Dann fuhren zumindest Julia und Sören den PS X-Plorer und der Rest, unverständlicher Weise hier im Forum in der Mehrheit , waren mit dem SRB XRS01 vertreten wie zum Beispiel Andrea und Olli. Ach, und den SRB in der 200er Freifersler-Version als Testmodell hätte ich fast vergessen...

Warum ich sehr gerne den Ski Skett Ibex fahre? Nein, es ist nicht (nur) das Design, was mir gefällt, sondern er ist einfach leicht! Und sogar in der Originallänge und mit den teilbaren Powerslidefelgen. Meine "Kurzversion - Custom made" ist dann natürlich noch ein wenig leichter.

Er ist also leichter als der X-Plorer und sehr viel leichter als der SRB XRS01. Das mag Leichtgewichten wie mir wichtiger als Anderen erscheinen, aber auch Karl favorisiert zur Zeit den Ibex aus diesem Grunde (wir unterhielten uns in Altenberg darüber - pieks! ) Soviel Leichtigkeit des Seins... das ist als wennste fliegst!

Einen sehr großen Nachteil, wie ich finde, hat der Ibex: Du kannst zum Beispiel nur die Mäntel "CST" oder "Innova" fahren, da voluminösere Mäntel nicht hineinpassen. Man ist also in der Auswahl recht begrenzt. Ich bevorzuge hier den CST. Meiner Erfahrung nach rollt der besser bei Nässe. Beim MoBi Oberhof 2014 rutschte ich ständig mit dem Innova, und Du weißt, wie nass das dort im letzten Jahr war.

Den X-Plorer konnte ich bisher noch nicht ausgiebig testen. Den würde ich aber vor dem Ibex, sollte S. mal mit einer freien Ferse unterwegs sein wollen, einem Anfänger an die Füße geben. Man steht einige Millimeter niedriger als auf dem Ibex in seiner niedrigeren Einstellung (man kann 2 Höhen wählen, ich fahre die niedrigere, auch cross).

Beiden Modellen wird nachgesagt, dass sie schön schwingen. Dafür scheine ich zu leicht zu sein, denn ich merke davon nichts.

Ansonsten kann ich noch etwas zum PS X-Trail 150 sagen. Das war der erste in meiner CR-Sammlung. Den würde ich eher schwereren Leuten empfehlen. Der schwingt garantiert nicht und hält ordentlich was aus.

Was die Schuh- und Bindungswahl angeht, würde ich an Deiner Stelle erst einmal Schuhe probieren. Unabhängig vom Bindungssystem. Da hast Du erst einmal damit zu tun. Ich habe das zum Beispiel damals so gemacht. Wenn Du den richtig gut passenden Schuh erst einmal gefunden hast, dann ist es auch mit der Bindung nicht weit. Beide Bindungssystem haben je nach Sichtweise Vor- und Nachteile. Ich finde die breitere NNN-Bindung besser... und siehe da, wie ich in Altenberg mitbekam , die salomon'sche SNS-Bindung ist wohl bei den neueren Versionen auch breiter.

Ansonsten kannst Du Dich hier noch ein wenig schlau lesen oder auch von den Jungs beraten lassen:

skiroller-magazin.de/srb-xrs01…kiroller-skating-im-test/

http://www.skiroller-magazin.de/bindungen-skiroller-rollski/

Und wenn Du Dich schnell entscheiden kannst, dann könntest Du an einem Camp teilnehmen (wie auch vor einiger Zeit 2 Damen aus unseren Reihen - siehe Foto

nordicx.com/Kurse-Camps/

Na dann, Thorsten, viel Erfolg und Spaß beim Forschen...

Gruß, Suzy

Hallo Thorsten,
du wirst die freie Ferse entweder lieben oder hassen …
Also wie Suzy schon schrieb - ich fahre die PS X-Plorer 1.0 in der kurzen Variante seit ca. 4 Jahren auf Waldwegen
und Asphalt und kenne eigentlich auch nichts anderes.
Darauf ist ein nnn-Bindungssystem montiert und ich fahre von Anfang an mit den (preiswerten) Madshus–Kombi-Schuhen.
Als Bremsen nutze ich die Calf-Brakes von PS. Die Bremse ist nach Michaels Hohmann’s Vorbild an die Schuhe „geschraubt“ und mit Skike-Bremsbelägen ausgerüstet.

Vom Fahrverhalten her hat der X-Plorer den beworbenen Rebound, zumindest bei meinem Gewicht. Ich bin als „Langläufer“ von Anfang sehr gut zurechtgekommen – die Testfahrt mit festen Schuhen (PS X-Trail) waren nicht meins.
Die von PS eingebauten Kunststofffelgen habe ich jüngst gegen die 2-teiligen Magnesiumfelgen ausgetauscht – das Reifenwechseln ist mit den PS Kunststofffelgen eine nervige „fingerbrechende„ Angelegenheit – dafür gibt es eine Radvariante mit integrierter Rücklaufsperre.
Bei der Bereifung bin ich bisher mit den Kenda RoadStar recht gut und komfortabel gefahren. Blackarmada dürfte auch reinpassen, hab' ich aber noch nicht probiert. Die CST-Reifen laufen mit den Magnesiumfelgen schneller.
Gelegentlich setze ich mir auch die 150er PU-Rollen (Roadrunner) rein und laß‘ es auf Asphalt zügig rollen.
Es können auch beispielsweise kleinere PU-Rollen z.B. 100mm eingebaut werden, da entsprechende zusätzliche Bohrungen an der Schiene vorn und hinten in einer anderen Höhe für die Achsen vorhanden sind.

Achso: und es gibt Schutzbleche fertig zu kaufen, die zumindest etwas Schmutz und Wasser abhalten (hat in Ruhpolding aber auch nicht geholfen).

Die SNS-Bindungen bieten das s.g. hochwertigere „Pilot-System“ mit 2 Stegen an, die das ganze besser in der Balance und damit stabiler halten (habe ich im nnn-System bisher noch nicht gesehen).
Ich komme aber auch mit dem einfachen, günstigeren Material gut zurecht und man ärgert sich nicht so über Beschädigungen, da das Material beim Cross-Rollski doch mehr beansprucht wird als im eigentlich vorgesehenen Winterbetrieb.

Zu den neuen spezielle Rollski-Bindungen und Sommerschuhen kann ich keine Aussage treffen -> BerndG!

Ursprünglich war die Calf Brake II bei den X-Plorer – Modellen direkt am Rollski befestigt, was dazu führte, dass die Balance ein „Grauen“ war. Das Hinterrad hing logischer Weise immer nach unten. Man hatte sich mit kleinen Gummi-Seilen zwischen Verse und Rollerschiene beholfen. Aber dank Michael Hohmann ist diese Zeit vorbei .
Die Skike-Bremsbeläge sind reifenschonender als die originalen Kunststoffblöcke von PS und leben länger – nur bei Nässe ist Vorsicht angebracht: bei den Luftreifen wird der Bremsweg länger und bei nassen PU-Rollen bremst dann gar nichts mehr

Zum Schluss:
Ich bin auch die modifizierten 200er SRB’s mit „freier Verse“ in Altenberg gelaufen und sofort damit zurechtgekommen. Gut,die sind logischer Weise etwas schwerer, aber dafür gibt’s dann mehr Kraft in den Beinen. Aufgrund des Gewichtes muss man dort evtl. Schuhe mit steiferen Sohlen finden. Die Madshus-Kombi-Schuhe waren da etwas überfordert – aber ich hab‘ ja noch Fischer RC3 – Boots aus dem Winterbetrieb zu Hause!

Wir sehen uns ...

Viele Grüße Sören

... uns ganz ehrlich, Stürze gibt' sowohl bei freier und auch fester Ferse!

Hallo Thorsten

Hier;

forum.cross-skating.com/index.…read/3835-rollski-schuhe/


habe ich mich schon mal ausgelassen.
Da dein Touren auch Crossanteil haben würde ich dir zu einer Karbonmanschette raten was Modelle um 300€ betrifft. Die Stabilität ist einfach besser wie bei Schuhen mit Kunststoffmanschette die aber auf Asphalt bei normalen Trainingsfahrten ausreichen. Die teuren Schuhe haben meist auch eine steifere Sohle.
Alle Hersteller von Sommerschuhen, außer Botas, nutzen das NNN System (Alpina,Fischer).
Du musst zwingend alle infrage kommenden Schuhe anprobieren da sie unterschiedlich ausfallen und geschnitten sind. Fischer war der qualitativ beste Schuh aber im Zehenbereich zu schmal für mich.
Ich habe mir zusätzlich noch ein Wintermodell von Rossignol gekauft was bei Schmuddelwetter mehr Widerstand bietet da die Sommerschuhe einen hohen Meshanteil haben der das Wasser ungehindert durchlässt. Der Fischer könnte wasserdicht sein, aber das weiß ich jetzt nicht genau ,musst mal schauen.

Gruß
Bernd

und frage weiter !

Irmion wrote:

Und eine Frage noch zu den Ski Skett IBEX.
Suzy hast du da nicht auch Schutzbleche dran ? Oder habe ich das falsch in Erinnerung ?

Hi Thorsten,

Du hast das richtig in Erinnerung. Es sind die PS Fender, etwas längere Achsschrauben sind dann aber notwendig. Aber bevor Du Dir den Ibex kaufst, solltest Du wissen, welche Bindung Du benötigst. Es sind keine Löcher vorgebohrt! Du kannst Dir die Bindung separat kaufen und beim Kauf des Ibex entsprechend die Löcher dafür vorbohren lassen oder selber per Bohrschablone, die der Bindung beiliegen sollte, Hand anlegen. Oder Du kaufst alles tutto completto...

Gruß, Suzy

Irmion wrote:

Ich würde mir auch gerne die Bremse von Michi Hohmann kaufen. Muss man da etwas bestimmtes bei den Schuhen beachten ?
Gibt es da nur bestimmte Typen wo das geht ?

Hallo Thorsten

Der Michi Hohmann hat schon nahezu alle Varianten von Schuh und Sohle mit Bremsen versehen die es auf dem Markt gibt. Setz dich mal mit ihm in Verbindung wenn du es nicht selber machen willst.

Gruß
Bernd

Hallo Thorsten,

Suzy und Sören haben ja bereits ausführliche Informationen zu den Crossroller geliefert. Den V2 Jenex 150 Skate fahre ich schon sehr lange. Vorteil ist das sensationelle Gewicht, nur der Ibex ist da in Schlagweite. Absoluter Nachteil ist jedoch die geringe Bodenfreiheit. Da ich mit den Jenex öfter Offroad unterwegs war, hatte ich zwei Rahmenbrüche, die jedoch über Kulanz ausgetauscht wurden. Die Jenex sind deshalb nur für groben und rauen Asphalt empfehlenswert. Mit meinen Ibex hatte ich Anfangs Probleme. Bei enger und druckvoller Kurvenfahrt haben die Vorderräder an der Gabel minimal geschliffen. Nach Reklamation und Richtung bei Skiskett scheint das Problem jetzt behoben. Der Nachteil ist jedoch, wie von Suzy beschrieben, das hier nur die schmalen CST-Reifen passen.
In unserer Urlaubswoche nach Altenberg haben wir in Klingenthal Station gemacht. Dort hatte ich dann bei Sport Albert u.a. den SRB XRS01 ausführlich testen können. Es hatte mich schon sehr beeindruckt, wie satt er auf der Straße liegt und wie unkompliziert er im Crossgelände läuft. War bis jetzt das Beste, was ich unter den Füßen hatte. Das Mehrgewicht gleiche ich offenbar durch meine zarten Waden wieder aus.
Was soll ich sagen. Nach einer Nacht Überlegungszeit und gutem Zureden meiner Frau, habe ich mir jetzt den SRB zugelegt. Der Skiskett ist jetzt das nachträgliche Silberhochzeitsgeschenk für meine Claudia (sie ist fast in Freudentränen ausgebrochen) .

Ich fahre die SNS Pilot-Bindung, da ich diese auch im Winter auf meinen LL-Ski montiert habe und bereits seit Jahrzehnten an das Salomon-System gewohnt bin. Sehe bei dieser Bindung die Vorteile im 2-Achsensystem und im durchgehenden Mittelsteg, der ein Verkanten beim Aufsetzen des Skateschuhs minimiert. Aber alles ist eine Geschmacksfrage und am Besten probierst Du vorab beide Systeme aus.

Für die Bremse mit freier Ferse kann ich uneingeschränkt die Version von Michi Hohmann empfehlen. Wie Sören bereits beschrieben hat, führt eine auf den Rollski montierte Bremse dazu, dass im hinteren Bereich zuviel Gewicht lastet. Bei geraden Strecken ist das nicht so gravierend, jedoch an Steigungen macht sich das unangenehm bemerkbar, da das Hinterrad zu früh aufsetzt.
Empfehle Dir die verschiedenen Crossroller, Schuhe und Bindungssysteme vor dem Kauf ausführlich zu testen. Hierzu bieten sich natürlich besonders unsere Biathlonveranstaltungen und Workshops an.

Beste Grüße aus Köln
Karl

terzel wrote:

Der Skiskett ist jetzt das nachträgliche Silberhochzeitsgeschenk für meine Claudia (sie ist fast in Freudentränen ausgebrochen) .

Hi Thorsten,
der Schuh sieht gut aus und ist preislich echt attraktiv im Vergleich zu dem was ich bis jetzt sonst so gesehen habe - werde mir den für evtl. Ersatzbeschaffung mal vormerken.
Von Fischer sollte es das nnn-System sein - mein Fischer RC3 Combi, den ich im Winter fahre, hat auch "nnn".
Für die Calf-Brake müsste das Material an der Verse reichen.
Vielleicht hat Michael Hohmann den Schuh schon mal richtig in der Hand gehabt?

VG Sören

Irmion wrote:

kennt jemand von euch den Fischer Skiroller Schuh RC Combi' ?

Hallo Thorsten

Der Schuh ist von guter Qualität, die Sohle wohl das gleiche karbonverstärkte Modell wie von Alpina in dieser Preisklasse , da die alle aus dem Hause Rottefella sind, nur andersfarbig. Das System ist NNN und die Sohle ist nicht hohl innen sondern voll ausgegossen, aber zumindest nicht dünnwandig!! Die Manschette ist aus Kunststoff und damit nicht so steif wie Karbon, zumal es ja ein Kombischuh ist.
Deswegen würde ich mich trotz des guten Preises nicht für diesen Schuh entscheiden sondern auf ein Skatingmodell zurückgreifen*.

Gruß
Bernd

P.S. "auf ein anderes Modell zurückgreifen" oder "sich ein anderes Modell holen" ist Verkaufspsychologie !!! denn man kann weder "holen" noch "zurückgreifen" man muss kaufen und damit bezahlen !!

Hallo,
ich bin kein Freund von Combi Langlaufschuhen für den Einsatzbereich Skating.

Die NNN Sohlen sehen nur optisch aus wie die der teuren Skating Modelle.

Gerade auf Rollen skatet man bei bei Plus Temperaturen. Die eh schon recht weichen Combi Sohlen werden dadurch noch weicher.
Es entsteht keine Spannung die den Roller am Fuß hält.

Die negativen Fahreigenschaften im Vergleich zu einer härteren Sohle sind gravierend!

Irmion wrote:

Aber leider habe ich nicht wirklich einen günstigen Skating Rollski Schuh gefunden.
Vielleicht kennt ja jemand noch einen ?
Im Moment tendiere ich eher zu Sommerski Schuhen, da ich eh keine Langlauf Ski habe.

Hallo Thorsten,
gute und "günstige" Sommer Langlaufschuhe gibt es ab ca. 179 Euro.

1. Botas Skate Summer für SNS Bindung
2. Alpina Skate ASK Summer für NNN Bindung

Hallo Zusammen,
aus der Praxis heraus muss ich mich nochmal melden:
Ich fahre seit ca. 5 Jahren auf meinem X-Plorer den Combi-Schuh Madshus Race RPU (Winterschuh) und habe nicht wirklich richtig negative Erfahrungen beim Laufen auch auf "gröberen" Waldwegen machen müssen.

Es kommt wahrscheinlich auch ein Stück weit auf die persönlichen Ambitionen und Ansprüche an, wobei ich eigentlich schon gern mal drauf achte, meine Laufzeiten/Techniken zu verbessern (auch auf PU) und mir auch Ziele setze.

Vielleicht würden es mir auch die von Michael empfohlenen Schuhe erleichtern oder vereinfachen - hatte es jedoch noch nie so als notwendig empfunden.
Ich werde mich auch mal mit den speziellen Skating-Schuhen noch intensiver auseinandersetzen - insofern auch von mir ein Dank für die Hinweise und Empfehlungen vom Spezialisten.

@Michael:
Wie schätzt Du die zusätzlichen Vorteile des sns-Pilot-Doppelstegsystems im Vergleich zum "nnn" ein?
Kennst Du die Schuhe von Hartjes?

Gruß und Dank
Sören

Hallo Sören!

SmileB wrote:

Vielleicht würden es mir auch die von Michael empfohlenen Schuhe erleichtern oder vereinfachen - hatte es jedoch noch nie so als notwendig empfunden.

Wenn du mit dem Combi Schuh klar kommst würde ich keinen neuen Skating Langlaufschuh kaufen.

Ich empfehle eher den Anfängern einen hochwertigeren Schuh der ihnen den Einstieg erleichtert. Das fatale ist aber oft, dass gerade der Anfänger verständlicher Weise nicht zu viel Geld ausgeben will.

SmileB wrote:

Wie schätzt Du die zusätzlichen Vorteile des sns-Pilot-Doppelstegsystems im Vergleich zum "nnn" ein?

Beide Bindungssysteme haben Vor- und Nachteile. Unter dem Strich würde ich keiner favorisieren.

Wichtig ist nur, dass der Schuh passt!

SmileB wrote:

Kennst Du die Schuhe von Hartjes?

Es gibt keine "schlechten" Langlaufschuhe - die Passform ist wichig.

Irmion wrote:

4. Calf Brake kaufen und montieren

Hallo Thorsten

Wenn du dir zutraust die Bremse selbst zu montieren, womit ja das bohren der Sohle sowie das richtige positionieren der Bremse einschließlich Bindung einhergeht, dann musst du alle Einzelteile vorher kaufen. Das durchbohren der Sohle quer zur Längsachse ist aber, abhängig von den eigenen handwerklichen Fähigkeiten, von unmöglich bis nicht ganz so einfach, einzustufen. Dazu kommt das man den Sohlenaufbau im inneren nicht kennt.
Von älteren gebrauchten Schuhen über neue preiswerte bis hin zu teuren Karbonmodellen steigt die eigene körperliche und geistige Befindlichkeit beim bohren von links unten=cool bis rechts oben= zittriger Schweißausbruch steil an.
Die Alternative wäre alles beim Michi Hohmann bestellen und machen lassen.

Gruß
Bernd