Ich war ja bislang ein geduldiger Gasdruckfederpumpen-NordicCrossSkatesReifenAufpumper, doch genauso zäh und lang wie diese Wort-Kreation war’s immer, die nötigen Atmosphären in die Schläuche zu pressen! Zudem gehen bei dauerhaft allzu schnellem und kraftvollem Betätigen die Pumpen ziemlich schnell hopps! Zum Skaten mitgenommen habe ich so eine Pumpe ohnehin noch nie, denn Platten habe ich auch schon zu Skike-Zeiten mit dem schnell montierten PU-Ersatzrad geklärt – heute, bei den dreiachsigen Coyoten, lasse ich ggf. einfach das Mittelrad weg, zum Rollen langen Vorder- und Hinterrad (kam aber noch nicht vor).

Es ergab sich nun jüngst wieder mal, daß ich den gelben Engeln ein neues Mitglied vermitteln konnte. Als Prämie wählte ich die „EinheII-Energiestation“, die primär zum Starten des Auto-Motors bei Batterieversagen dienen soll, aber auch weitere Funktionen drin hat – wie z.B. eine elektrische Autoventil-Kompressorpumpe bis 18 bar.

Ich kann nur sagen: fantastisch! Aufklipsen, EIN…AUS, abziehen! Wenn man es mal raus hat, den Verschluß extrem schnell abzuziehen, dann hält sich der Druckverlust (der beim Autoreifen-Volumen eh nicht relevant ist) auch im NCS-Reifen in engen Grenzen. Ich fülle (brutto) nur ein halbes bar mehr rein und habe dann nach Abzug (der MwSt. ;)) meinen Idealdruck (netto) drin – wie anfangs mal per Handpumpe gegengecheckt. Und das in wenigen Sekunden, womit es nicht mal arg stört, daß der Kompressor etwas laut ist. Gut, alle 6 Reifen würde ich jetzt an einem Feiertag nicht unbedingt auf der Terrasse aufpumpen, aber so für den kleinen atü-Hunger zwischendurch… immerhin leiser, als wenn der Nachbar erlaubterweise seine Harley anläßt :mad:!

Sinnvollerweise führe ich das Teil im Laderaum meines SUV mit (soll ja auch bei Stromausfall greifbar sein) und kann so bei Bedarf nach-„lüften“, zumal ich auch nie von zuhause aus skate. Daß das Gerät 6kg wiegt, fällt bei 2,6 to eher nicht ins Gewicht.

Das nur als Empfehlung für semi-professionelle AutoClub-Vermittlungsagenten, die schon das 3. Messer-Set und den 5. Werkzeugkoffer zuhause haben - und vielleicht wie ich auch schon die x-te Handpumpe geschrottet haben (7 waren's locker - jährlich eine... à 40€!).

Aber diese mobile Allzweckwaffe gibt’s natürlich auch zu kaufen – und sicherlich auch alternative Marken und Geräte… bestimmt auch als Kompressor pur!

Hubert
...schwört auf Druck-Mittel ab 5 Rädern

Hallo Bernd

Ich respektiere Deine verhaltene Meinung zu den Schnellverschlüssen aufgrund Deiner Erfahrung. Ich nutze das Gerät nun seit etwa 2 Monaten und habe noch keine schlechten Erfahrungen gemacht.

Was ich aber wie gesagt regelmäßig hatte, war der Totalausfall der T0P-Peak Handpumpen zu je 39,90€: irgendwann füllten sie die ersten Reifen noch, aber urplötzlich hielten sie den Druck nicht mehr – da half kein Rumschrauben und kein Reinigen…Ende.
Die ersten zwei Fälle konnte ich bei einem örtlichen Radlgeschäft als Garantie geltend machen, die kaputten Pumpen wurden jeweils eingeschickt und der Defekt anerkannt – der Inhaber des Shops empfahl mir nach dem 2. Garantiefall, doch mal andere Pumpen zu probieren. In der Hoffnung, daß ich Montags-Pumpen erwischt hatte hab ich sie halt dann im Internet gekauft (oft, um mit einer Bestellung über die Versand-frei-Grenze zu kommen), immer so, daß ich stets 2 funktionierende hatte – und hab auch gar nicht mehr reklamiert, wenn’s mehr als ein halbes Jahr hielt. Ich ließ dann die nächsten 3 defekten Pumpen zusammenkommen und habe versucht, daraus eine intakte zu basteln – aber es schien immer dieselbe verschleißbedingte Undichtigkeit zwischen Kolben und Zylinder zu sein. Seitdem liefen sie bei mir quasi unter Verschleißteile. Zuletzt hatte ich die orange-grauen Skike-Pumpen, die vorletzte hielt am Längsten mit fast eineinhalb Jahren – aber die 12 Reifen meiner z.Zt. aktiven Coyoten haben im Juni auch die geschafft – und die letzte hab ich jetzt noch.
Die Akku-Pumpe kam genau rechtzeitig…oder eigentlich: Zeit is‘ wor’n (, daß ich von diesem Mist wegkomme)!

Hubert
... bringt seinen Ein-Druck zum Aus-Druck

Servus Bernd

Ich gratuliere Dir zu Deinem glücklichen Händchen mit Deiner Dämpferpumpe! Du bist bestimmt auch nicht allein damit - mein Augsburger Spezl ist ebenfalls schon über 2 Jahre zufrieden damit, fährt allerdings nur 1-2 Mal pro Monat. Ich hatte es offenbar nicht, das Händchen… vielleicht lag’s an meiner Ungeduld, weil ich an den Druck-Check oft erst dachte, wenn ich eigentlich schon weg wollte: da hab ich’s dann nicht so mit langwierigen Prozessen – und „gebe Gas“! So gesehen paßt der Akku-Kompressor einfach besser zu mir.

In 3 Monaten gebe ich Dir auch gerne ein update zu meinen Erfahrungen mit dem Schnellverschluß! Vielleicht liegen so Manchem eben die schnellen Prozesse nicht!?
Schau’ma mal…

Hubert
…manchmal einfach nicht verhalten genug…;)

Anläßlich des momentan parallelen threads wegen der Aufpumperei fiel mir ein, daß ich dem Bernd ja ein Erfahrungs-update schuldig bin :

Ich habe tatsächlich seit letztem Sommer keine Handpumpe mehr angelangt! Mit der ePumpe geht es so fix! Das Ab- und Anschrauben der Ventilkappen dauert oft länger als das Aufpumpen selbst, weil meist nur max. 1 bar fehlt – und ich rolle eh auf je 3x7bar. Aber weglassen will ich die Kappen keinesfalls bei dem matschigen Winter… bestimmt gibt’s sowas wie Aufsteck-Kappen :rolleyes:!

Ergo: neben Spitzenschleifen hamma somit auch händisches Pumpen schon mal eliminiert… was gäb’s denn da noch so an turnusmäßigen Nervigkeiten?...;)

Hubert
…muß jetzt den Wegfall dieser Arbeiten durch mehr Sport kompensieren…

Also manchmal braucht man einfach einen Klaps auf den Hinterkopf – und wenn man’s selber ist, der ihn sich verpaßt:

Da schreib ich gestern über die Ventilkappen und die Fieselei damit beim Pumpen… und als ich das gepostet hatte und mir das mit den Aufsteck-Kappen noch mal durchlas, wusste ich auf einmal, was zu tun ist!

Heute habe ich die Innengewinde der Kappen mit einem eSchleifer (keine Sorge, für den mach ich jetzt keinen thread auf ) rausgefeilt und nur die letzte Windung belassen. Jetzt stecke ich die Kappen auf’s Ventil und drehe nur einmal rum – sitzt, passt, wackelt und hat Luft!

Wieder eine Nervigkeit weniger - für einen Grobmotoriker wie mich ein echter Komfort-Gewinn!

Hubert
…hat gleich noch mal ge“klaps“t – kam aber nix mehr…:confused:

Hallo

Da das mit dem Aufpumpen ein zentrales Thema ist – weil’s schließlich auch regelmäßig anfällt – hier nochmal ein update meinerseits:
Heute nehme ich nur noch solche elektrischen Mini-Kompressoren, die mühelos bis 18 bar füllen können. Sie kosten mit 12V-(KFZ-)Anschluß, über den ich im Werkkeller verfüge, umara 11 Euro. Weil sich da nicht mal die Reparatur lohnt, hab ich nach Ausfall der ersten (nach ca. 1 Jahr Dienst) gleich eine neue gekauft. Zwischenzeitlich hat ein befreundeter Elektriker die erste repariert, so hab ich nun auch im Auto eine – ist dort schließlich auch kein unkluges Bordmittel.

Man muß lediglich einmalig zu Anfang die sehr ungenaue Skala „kalibrieren“, indem man den nominalen Druck mit der deutlich genaueren (manuellen) Federgabelpumpe abgleicht. Seitdem weiß ich, daß ich den Zeiger bis 9 bar hochlassen muß, um nach Abziehen des Schnellverschlusses vom Ventil ca. 7 bar im Reifen zu haben – bei den 200ern geh ich auf 6 für ca. 5 bar.

Und Ventilkappen hab ich seit Jahren gar keine mehr dran – so matschig kann’s gar nicht sein, daß das einen Nachteil hat. Schnellverschluß drauf, pumpen, abziehen… fertig. Die 6 Reifen eines Coyotenpaares sind da in unter einer Minute entspannt aufgepumpt. Für Gelände-Einsatz brauch ich de facto keine hinterm-Komma-Genauigkeit.

Meine Handpumpe ist in Rente – sie hat nur noch „Beraterfunktion“ zum Kalibrieren bei neuen ePumpen oder Reifengrößen

Servus
Hubert

Hallo Christian

Das Abziehen dieses Verschlusses ist Übungssache und gar nicht so druckverlustig wie man vielleicht meinen mag – und auch Kompressoren haben Skalen. Wie weiter oben beschrieben „kalibriere“ ich eine neue ePumpe anhand einer manuellen Federgabelpumpe, um dann dauerhaft zu wissen, welchen nominalen Druck ich reinpressen muß, um nach (!) Abzug den gewünschten drin zu haben. Danach ist jeder Pumpvorgang nur noch ca. 25% vom Zeitaufwand (und 1% vom Kraftaufwand) vom vorherigen, manuellen Akt – zumal ich je Paar 6 Reifen befüllen muß! Bei mir kommt weiters hinzu, daß ich mit meinem „Fuhrpark“ an die zu erwartenden Bedingungen des geplanten Laufs andocke – und wähle zwischen 125er, 150er, 200er - Matschos, Skike, Coyoten, PS SUV – trocken, naß, wegsam oder unwegsam – NCT, CIK, CID,…! Da ich nicht immer weiß, wann ich die jeweiligen das letzte Mal lief, pumpe ich oft – und oft x 6 = verdammt oft … zu oft für jedes Mal den Ventilstutzen aufschrauben und abschrauben! Aus demselben Grund hab ich mir für meine 17 Alpinski einen elektrischen Kantenschleifer zugelegt – ich wäre sonst arm geworden… oder selbiger wäre irgendwann abgefallen!
Hätte ich nur ein einziges Paar Cross-Skates mit 4 Rädern, würde ich wohl auch noch manuell pumpen, ebenso wie ich mir bei einer Wohnküche keinen eStaubsauger und bei <50qm Rasen keinen eRasenmäher zulegen würde.

Und außerdem kommt es wie bei so Vielem auf den Anspruch an die Genauigkeit an: es gibt Autofahrer, die in der Stadt exakt 50kmh fahren, weil das wo so steht – und solche, die sich in einem Rahmen bewegen, den sie für angemessen halten.

Servus
Hubert
… 50+