Reifenwechsel beim Skike - Video aus der Skiker-Werkstatt

[Kaiafas]

http://www.cross-skating.com/2007/06/28/reifenwechsel-beim-skike-video-aus-der-skiker-werkstatt/

[de_hippi]

Wie bisjetzt alle Videos von euch!

Einfach super!

Da sollten eigentlich keine Fragen mehr offenbleiben...

[weserstein]

Natürlich sind da noch Fragen offen:

-Warum ist an den Felgen eines doch nicht ganz billigen Gerätes trotz vieler Reklamationen immer noch ein Grat zu finden?

-Hat Frank auch die Felgenbänder als nutzloses, eher störendes und plattfußerzeugendes Zeugs entfernt?

-Vorausgesetzt dass die meisten Leute zumindest einen kleinen Schraubstock haben, würde denn nicht ein senkrecht eingespannter 6 mm Dorn, auf den dann das Rad gesteckt wird, das Hantieren wesentlich erleichtern?

-Schaden ein paar Tropfen Silikonspray, auf die Felgen- und Mantelwulst gesprüht, Schlauch oder Mantel?

-Ist es geprahlt, wenn ich mit diesen Hilfsmitteln durch die reduzierte Reibung das Auf -und Abziehen mit Geschick und bloßen Händen hinkriege ohne Gefahr zu laufen, mit dem Hebel den Schlauch zu beschädigen?

fragt Weserstein.

Die Frage nach der Wirkung von Silikonspray meine ich ernst. Vielleicht kann mir jemand einen Hinweis geben?

[aargoviaskiker]

Hallo Weserstein,

ich habe so einen Schraubstock in meiner Hobbywerkstatt. Ich spanne jeweils einen Dorn mit dem Durchmesser des Skike-Rades ein und stecke das Rad darauf. So habe ich beide Hände frei. Soll das Rad nicht mehr drehen, dann stecke ich einfach einen Schraubendreher durch eine der Lochungen in der Felge und zwischen die Schraubstockbacken.

Anstelle des von Dir genannten Silikonsprays nehme ich einfache Flüssigseife. Funzt super gut.

Silikonspray geht sicher auch.

Was die Felgenbänder betrifft, so habe ich noch ältere V07 SKikes, die keine Felgenbänder hatten. Anlässlich einer Generalüberholung habe ich alle Felgen entgratet und selbstklebende Felgenbänder angebracht. Bin damit zu frieden.

Vielleicht ist es auch nur Zufall, dass ich von meinen 6 Plattfüssen erst 1 x einen an der ominösen Stelle am Ventil hatte.

Frohes Skiken.

Gruss Thomas

[Frank Röder]

Hallo de_hippi,

Danke. Leider klappt es trotzdem nicht bei jedem. Oft reicht einfach die Fingerkraft nicht aus. Und dann muss ich noch sagen: Die meisten Reifenmontierhebel sind für Skikefelgen und -reifen schlecht geeignet, weil sie ein zu hohes Profil aufweisen. Es geht beim Skike Reifenwechsel so knapp zu, das es damit so eng wird, dass es mit diesen Hebeln sogar im Extremfall noch schwerer geht als mit bloßen Händen.
Kennt jemand Montierhebel die extrem flach und trotzdem stabil sind?
Meine zwei alten Hebel dieser Bauart sind fast 20 Jahre alt und werden nicht ewig halten.


Hallo Weserstein, hallo Thomas,

warum als Verbesserung an der neuesten Skike-Version ein Felgenband eingebaut wurde, statt das Ventilloch zu entgraten, ist mir auch ein Rätsel. Ich habe bei allen selbstmotierten Reifen (ca. 120) das Loch entgratet und alle Plattfüße, die ich bisher für Kunden repariert habe (knapp 20) sind am Ventil aufgetreten. Egal ob mit oder ohne Felgenband.
Ein Felgenband braucht man ja bei Speichenrädern nur wegen der relativ scharfkantigen Speichenlöcher im Felgenbett. Bei Verbund- oder Scheibenrädern werden keine Felgenbänder eingebaut, weil sie überflüssig sind. Und Skikes haben Glasfaserkunststoff-Verbundräder.

Richtig, ich entferne regelmäßig die Felgenbänder beim Reifenwechsel, weil sie keine Funktion erfüllen und weil es irritierend sein kann, wenn schwarze Fetzen davon irgendwann durch das Ventilloch wandern und man das für Teile des Schlauches hält.
Wenn ein Schmiermittel bei der Reifenmontage den Mantel schont, ist das sicher sinnvoll. Reifenmontagepaste wäre perfekt, aber die habe ich bisher nur eimerweise gesehen. Weiß jemand ob es die auch in kleinen Tuben gibt?

Schmierseife und Spülmittel oder einfach nur Wasser (oder Spucke) sind Hausmittel, die auch gehen. Bei Siliconspray, würde ich sagen, das sollte funktionieren, da es ja zum geschmeidig halten von Gummi- und Kunststoffteilen empfohen wird. Bei Sprays habe eigentlich ich leichte Bedenken wegen der Lösungsmittel darin, die Kunststoffe, wie Gummi, angreifen könnten. Aber, wenn es doch empfohlen wird ... dann halt drauf damit.
Ein "Zeugs" das der Montagepaste sehr ähnelt, ist "Bodyglide" (nicht das aus dem Sexshop). Ich meine das Zeug für Benutzer von Neoprenanzügen (NEIN, keine Latexanzüge, NEOPRENANZÜGE! Obwohl, die Laxtexdinger greift es auch nicht an und irgendwie müssen die Fetischisten ja in die Teile auch reinkommen...). Viele Triathleten kennen Bodyglide. Es greift garantiert kein Gummimaterial an, da man damit seine Haut gegen Wundscheuern am Neoprenanzug einschmiert und es als neoprenfreundlich verkauft wird. Neopren ist pratisch aufgeschäumter Gummi.
Bei den Schmierstoffen Siliconspray, Bodyglide und Montageaste würde ich aber nicht mehr als gerade notwendig anwenden, da der Mantel ja nach der Montage auch möglichst fest sitzen soll ohne auf der Felge zu wandern. Dann kann nämlich der Schlauch am Ventil einreißen auch wenn das Ventilloch bereits entgratet wurde.

Fixieren des Rades auf einem Dorn oder worauf auch immer ist sicher eine gute Idee beim Reifenwechsel. Besonders wer nicht so vel Kraft in den Fingern hat kann sogar darauf angewiesen sein.

Gute Tipps Leute, ich danke euch! Sammeln wir weiter für problemloseres Skiken!

Frank

[Klaus59]

Zitat von Frank Röder

...Richtig, ich entferne regelmäßig die Felgenbänder beim Reifenwechsel...
...Reifenmontagepaste wäre perfekt, aber die habe ich bisher nur eimerweise gesehen. Weiß jemand ob es die auch in kleinen Tuben gibt?
...Fixieren des Rades auf einem Dorn oder worauf auch immer ist sicher eine gute Idee beim Reifenwechsel. Besonders wer nicht so vel Kraft in den Fingern hat kann sogar darauf angewiesen sein.

Hallo Frank,

ich werde demnächst ein Bild von meinem " Reifenmontier-Hilfswerkzeug " hier einstellen.

Da sich meine Reifen der Erstausstattung so nach und nach verabschieden, oder ein Schlauch beim Aufpumpen !!!! am Ventil kaputt ging ( der liegt bereits zur Reklamation bereit, weil nach Aussage meines Reifenhändlers ein Flicken nichts bringt ), ging selbst mit meiner noch verstauchten Hand der Reifenwechsel problemlos über die Bühne.

Reifenmontagepaste bekommst Du beim Reifenhändler Deines Vertrauens geschenkt, wenn Du eine kleine Dose mitbrinsgst.

Die Felgenbänder sind absolut überflüssig.

Wenn ich jetzt neue Reifen montiere, dann werden die Felgen, so wie hier beschrieben entgratet und glatt geschliffen.


Wichtiger Hinweis am 09.10.2007 :
Ich verwende kein Antiplatt - Band mehr, weil es zwei meiner Schläuche zerstört hat !

[Frank Röder]

Hallo Klaus,

Antiplatt kennt hier im Forum leider nicht jeder. Erkläre es doch mal bitte.

Danke,
Frank

[weserstein]

Hallo Reifenwechsler,

ich habe nun erstmals einen hinteren Reifen bis aufs Gewebe abgefahren und heute einen neuen Mantel aufgezogen.

Da mir bisher in den Foren keine plausible Erklärungsansätze für die möglichen Ursachen der ventilnahen Lecks geliefert wurden habe ich mir, nach einigen dieser typischen Platten ,die Situation an der fragliche Stelle genauer angesehen und bin zu folgenden Erkenntnissen gelangt:

Wird nur das Ventil eines schlaffen Schlauches durch das Ventilloch gesteckt, so schaut außen mindestens 1 mm der einvulkanisierten Ventilmuffe ( d= 7 mm)raus (so nenne ich mal das aus dem Schlauch entspringende Übergangsstück des Ventils). Bei einem mit 6 - 7 bar aufgepumpten Schlauch müsste dann die Muffe eigentlich genauso weit rausschauen!!! Bei den vormotierten aufgepumpten Reifen war oft die Muffe jedoch gar nicht oder verkantet zu sehen.
Ich schließe daraus, dass beim erstmaligen Aufpumpen, durch das etwas schwierige Handling bedingt, das Ventil rein geschoben wird und dann die Muffe innen gegen das Ventilloch stößt und/oder leicht gekippt sitzt anstatt nach außen durchzurutschen. Die entstehenden "Hohlräume" neben der Ventilmuffe füllen dann eine oder zwei Blasen und irgendwann ist die Dehngrenze des Gummis an dieser kritischen Stelle überschritten und Pffffff.....Peng.

Das habe ich heute ausprobiert:

Nach dem Aufziehen des Mantels fasse ich das Ventil mit einer Spitzzange (so nah wie möglich zum Ventilloch) und ziehe es vorsichtig fummelnd raus bis die Muffe ca.1 mm vorschaut. Während ich das Ventil noch weiter festhalte pumpe ich ganz leichten Druck auf den Schlauch.
Mit besagtem Silikonspray an den Reifen- und Felgenflanken lässt sich der Mantel nun (mit innen fixiertem Schlauch) gegen die Felge gerade noch so bewegen, so dass das Ventil ausgerichtet werden kann und nun mittig und spannungsfrei rausschaut. Noch mal einen Griff mit der Zange, 6,3 oder mehr bar drauf und schon sitzt das Ventil genau wie es sitzen sollte , Muffe vorstehend, im entgrateten Ventilloch!! Wo sollte sich jetzt noch eine Blase bilden? Bei dieser Gelegenheit erinnere ich nochmal an den prophylaktischen Flicken am Ventil...

Das habe ich dann gleich ruckzuck an zwei anderen Rädern wiederholt (dank der oben erwähnten Hilsmittel nur ca 4 min je Rad) und hoffe jetzt, für mich das Problem ad acta legen zu können. Schön wärs...

Doch vielleicht sollte jemand mal mit Mr. Skike und seinen Qualitätsprüfern aus dem Reich der Mitte reden. Diese Reifenprobleme sind Gift für das Image eines ansonsten tollen Produkts.

meint Weserstein

[Klaus59]

Zitat von Frank Röder

....Antiplatt kennt hier im Forum leider nicht jeder. Erkläre es doch mal bitte.

Hier ein Beispiel ( keine Kaufempfehlung ) :
http://www.zweirad-stadler.de/Fahrra...chWert=proline

Ich habe es bei meinem Fahrradhändler gekauft.

„ Antiplatt - Band - Rot „ in den Reifen legen.
>> Abmessungen : Länge = 415 mm ( bei Überlappung mit 15 mm ) Breite = 23 ... 25 ( 24 ) mm

Breiteres Band kann man sich auch selbst zuschneiden.

Wichtiger Hinweis am 09.10.2007 :
Ich verwende kein Antiplatt - Band mehr, weil es zwei meiner Schläuche zerstört hat !

[Klaus59]

Zitat von Klaus59

....ich werde demnächst ein Bild von meinem " Reifenmontier-Hilfswerkzeug " hier einstellen.

Und hier noch das Bild von meinem " Reifenmontage-Hilfsmittel " :




Das spanne ich in meine Hobelbank ein und dann klappt die Reifenmontage bestens.

PS :
Ein Schraubstock tut es auch.