Wenn die Schläuche an der Schwachstelle ums Ventil kaputt gehen (es bilden sich "Höcker"), sind sie extrem schwer zu flicken. Wenn mal erfolgreich die Vulkanisierung gehalten hat, sind die Flicken irgendwann an der gleichen Stelle durchgeschlagen, auch ohne daß man einen Meter gefahren ist!
Der Grund ist vielleicht der, daß das Schlauchmaterial an diesen "Höckern" sehr hart wird.
Ich habe jetzt mal einen Versuch unternommen, diese "Höcker" einfach abzuschneiden (also ein schönes Loch
) und ganz normal zu flicken. Mal schauen wie lange es hält
