Hallo Frank,
ich habe ein paar Fragen zu Deinem :
Eingangstest zur Ermittlung der Pulsbereiche :
Zuerst 20 Minuten locker Einfahren, danach
1.) 20 Minuten erhöhtes Tempo
2.) über 4 Minuten das Tempo vorsichtig weiter steigern
3.) dann über weitere 4 Minuten das Tempo weiter steigern,
Während dieser Temposteigerung den Puls beobachten. Er bleibt dann, trotz der noch leichten Tempoerhöhung, irgendwann auf einem bestimmten Wert „hängen“ und erhöht sich dann fast nicht mehr, trotz leichtem „Endspurt“.
4.) Von diesem Wert zieht man dann 2 Pulsschläge ab uns nimmt ihn als „Anaerobe Schwelle“(AnS) an.
- Ist dann AnS gleichzeitig der max. Puls ?
- Ab welchem Wert beginnt und endet dann die sog. anaerobe Zone ?
20 min. am Stück mit erhöhtem Tempo ( auf Asphalt fast gerade, komme ich auf einen 17-er Schnitt ), würde ich wahrscheinlich nicht durchhalten.
Dann noch mal die 6 min Steigerung würde mich über meinen max. Puls lt. überschläglicher Ermittlung ( derzeit bei 160 ) bringen.
Bleibt die Frage, wo liegt überhaupt mein tatsächlicher Max.Puls ?
Also, so richtig komme ich mit Deiner Vorgehensweise nicht mit.
Skike ich mal richtig auf Tempo, dann bin ich im nu auf einem Puls von 160 ... 163, was ich aber nicht lange durchhalte.
Meine höchsten Pulswerte waren mal 169 und einmal 175.
Da habe ich mich aber im Allgemeinen nicht wohl gefühlt.
Bin ich gut drauf, dann geht es bis max. 163 Schläge, die aber dann innerhalb einer Minute auf ca. 125 fallen, wenn ich mit den Skikes ausrolle bzw. dann stehen bleibe.
Wäre es für mich nicht sinnvoller, auf diesen Test zu verzichten und einfach die ganze Sache von meiner MHR = 160 aus zu berechnen ?
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