Reifenwechsel
Da immer wieder Fragen dazu auftauchen, so gehe ich vor :
Reifen demontieren :
1. Luft komplett ablassen, und dabei den Reifen richtig zusammendrücken.
2. Den Reifenwulst beidseitig und das Felgenhorn einseitig mit Montagepaste einpinseln, damit der Reifenwulst leicht über die Felge rutscht.
3. Dann gegenüber dem Ventil den Reifen so gut wie möglich in die Felge drücken.
4. Beim Ventil zwei Fahrradreifen - Montierhebel knapp nebeneinander unter den Reifenwulst stecken, den Reifen von der Felge heben und den Reifen weiter abziehen, bis man eine Seite runter hat.
5. Dann den Reifen mit der anderen Seite von der Felge drücken.
6. Danach das Ventil aus der Felge nehmen.
>> Den Reifen unbedingt komplett demontieren und alles auf Beschädigungen kontrollieren ! <<
Reifen montieren :
1. Felge kontrollieren, ggf. Ventilloch entgraten.
2. Reifen innen und den Schlauch ordentlich mit Talkum einreiben und als Plattschutz einen aufgeschnittenen Schlauch über den zu montierenden Schlauch anbringen.
3. Zuerst den Schlauch mit wenig Luft in den Reifen hinein legen - ggf. Falten im Schlauch beseitigen.
4. Dann an der Montageseite den Reifenwulst und das Felgenhorn mit Montagepaste einpinseln.
5. Anschließend das Ventil entsprechend in die Felge einführen.
>> Das Ventil sollte immer gegen die Laufrichtung zeigen, damit es nicht am Skikerahmen hängen bleibt.
6. Dann den Reifen erst mal mit einer Seite auf die Felge drücken ( Reifen - Laufrichtung beachten ).
7. Dann die Luft wieder vollkommen aus dem Schlauch drücken - ggf. Falten im Schlauch beseitigen.
8. Danach mit dem Aufziehen der anderen Reifenseite gegenüber vom Ventil beginnen.
>> Vorher den anderen Reifenwulst innen mit Montagepaste einpinseln.
>> Dann besonders darauf achten, daß der Reifen ganz zusammengedrückt, tief in der Felge liegt, so rutscht der Rest des Reifens mit etwas Mühe ganz ohne Werkzeug auf die Felge.
9. Durch Drehen des Reifens auf der Felge das Ventil noch entsprechend ausrichten und das Rad mit ca. 10 bar aufpumpen, damit der Reifen in die richtige Lage rutscht.
>> Danach den runden Lauf des Rades kontrollieren.
>> Dann das Rad von der Montagevorrichtung abnehmen und mehrmals mit dem Reifen auf einer Unterlage aufschlagen - Rad dabei drehen.
>> Noch mal den runden Lauf des Rades kontrollieren.
>> Zuletzt den individuellen Luftdruck ( 100 PSI = 6,9 bar >>> ergeben ca. 6,5 ... 6,3 bar ) einstellen.
Wichtig :
Nach der Montage des Rades am Skike den Geradeauslauf prüfen bzw. neu einstellen
Hinweis :
Für Arbeiten am Rad ist es sinnvoll, dieses in einer lageveränderbaren Montagevorrichtung zu befestigen !
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