Genau so ist es.
Auf Asphalt ist höherer Reifendruck OK.
Im Gelände ist es nicht nur das " Rumpeln ", sondern mehr das An- bzw. Drüberfahren der Steine.
Mit weniger Reifendruck kostet das weniger Kraft, aber auch Geschwindigkeit.
In der Summe ist es jedoch ein wesentlich leichteres " Dahingleiten " im Gelände.
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